炭劑（jì），上些退（tuì）炭劑中含有對鋁（lǚ）製品起化學腐（fǔ）蝕作用的（de）成分（fèn）(如苛（kē）性鈉)，所以隻適（shì）用於（yú）鋼件退炭。柴油機（jī）的氣（qì）缸（gāng）蓋、缸（gāng）套、活（huó）塞、活塞環、氣門、噴油器（qì）等零件以及燃燒室，在運用一段（duàn）時間後，外表會（huì）黏（nián）著一層積炭。積炭是因為柴油及滲（shèn）入氣（qì）缸中的機油燃燒不會而構成的種複雜的混合物（wù），它具有（yǒu）密實（shí）、疏鬆、柔軟等形狀，色彩從黑至灰白（bái），構（gòu）成部位的溫（wēn）度（dù）約為（wéi）200°C。

　　標明因為積（jī）炭的導熱性較差，零件外（wài）表（biǎo）很（hěn）多（duō）積炭（tàn），將導致零件部分（fèn）過熱，使其（qí）剛度、強度下降，嚴峻時還會構成噴（pēn）油器偶（ǒu）件（jiàn）燒結、氣門燒蝕、活塞（sāi）環卡死（sǐ）和拉缸等（děng）嚴峻事端。同時，高溫顆（kē）粒積炭在燃燒室內還會引起外表（biǎo）焚燒，構成功率下降（jiàng）(據有關試驗數據，功率會下降2%-15%)，以及使燃燒室（shì）的容積減小（xiǎo），實踐壓縮比（bǐ）增大，構（gòu）成早（zǎo）燃和爆（bào）燃（rán）等不良現象。此（cǐ）外，積炭的在量聚積，還會（huì）汙（wū）染光滑係統（tǒng），堵塞油路和濾清器（qì），縮（suō）短（duǎn）柴油（yóu）機的運用壽（shòu）數，因此在（zài）修補時有（yǒu）因要（yào）鏟（chǎn）除（chú）。

　　1、叉車機械法

　　是選用鋼絲刷、刮刀、竹片或砂布來鏟除積炭的辦法。可（kě）依照（zhào）零件（jiàn）清（qīng）洗部位的形狀做成唯有刷子和刮刀：如（rú）對噴油器噴（pēn）孔周圍的（de）積（jī）炭，可用細（xì）銅絲刷刷（shuā）淨;對壓力室的積炭可用銅絲做成（chéng）的唯（wéi）有通針刺進以刮淨;對氣（qì）門導管、氣門（mén）座（zuò）的積炭（tàn），可用圓（yuán）柱形（xíng）金（jīn）屬刷（shuā）來鏟除。 　　機械法鏟除積炭（tàn）工（gōng）效低、鏟（chǎn）除質量差，有些（xiē）部位難以刮除潔淨，還（hái）會留下許多纖細劃痕，成為（wéi）新積炭的生長點（diǎn），增大（dà）了零件的（de）粗糙度。因此，對精度高的零件一般不宜選用此（cǐ）法。

　　2、噴核法

　　是利用高速氣流將破壞的（de）核桃、桃（táo）、杏（xìng）的桃殼顆粒（lì）噴向零件外表以祛除（chú）積炭的辦（bàn）法。此法除（chú）積炭的（de）效率（lǜ）高、消失潔淨，但需求（qiú）有構成（chéng）高速氣流的唯有設備，本錢相對較高（gāo），因此也不宜廣泛選用。

　　3、化（huà）學法（fǎ）

　　是運（yùn）用一種化學溶劑--退炭劑將零件外表的積炭軟化，使其失掉與金屬結（jié）合的才能，然後（hòu）將軟化的積炭除掉的辦法。此法除積炭的（de）效率高、作用（yòng）好，不易損環零件外表。稱退炭（tàn）劑一般（bān）由（yóu）積炭溶（róng）劑、稀釋（shì）劑、緩成釋（shì）劑（jì）和活性劑4種成分組成。退炭（tàn）劑的品種（zhǒng）較多，按金屬（shǔ）零（líng）件質料的不（bú）同（tóng）可分為（wéi）鋼件（jiàn）退（tuì）炭劑和鋁件退

       文章源自：佛山叉（chā）車配件批（pī）發  http://www.gm1949.com